2023-12-11 14:16:47
对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道，高铁乘务专业是培养可以在高铁，动车等交通工具上工作，也有良好的服务技能和知识才能的人，随着我国铁路方面的持续发展，现在高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香，在就业方面也越来越好。 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。 随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。 其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
常州职业技术学校是一所专门从事职业技术教育的综合性全日制公办学校。学校以培养高素质高技能人才为目标，专门从事职业技术教育，是**级重点技工学校、**首批中职示范校、江苏省重点技师学院。
学校坚持“工科为主、航运为特”的办学道路，以“人工智能”为引领，在专业设置上，以航海技术、机电工程、信息工程等工科为主，兼顾管理、经济、艺术等协调发展，不断促进学科之间的交叉与融合，努力形成“人工智能+”的复合专业培养新模式，构建对接江苏区域经济社会战略发展的“新工科”专业群。
学校注重实践教学和职业素养的培养，建立和完善科技创新与成果转化、应用研究与产业发展导向相结合的科研体制和机制，不断提升科研能力，走产学研用相结合的科技创新之路，扎实推进社会发展与科技应用等方面的研究。
此外，学校还与多家企业建立了合作关系，开展订单式培养和现代学徒制试点，为学生提供更多的实践机会和就业渠道。
学校是一所以培养高素质高技能人才为目标，专门从事职业技术教育的综合性全日制公办学校，具有较为完善的教育教学设施和较高的教学质量。
